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会议强调，要加快落实区域发展战略，完善区域政策和空间布局，发挥各地比较优势，构建全国高质量发展的新动力源，推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设，打造世界级创新平台和增长极。要扎实推进雄安新区建设，落实长江经济带共抓大保护措施，推动黄河流域生态保护和高质量发展。
推动珠三角无线宽带城市群建设，实现免费高速无线局域网在大湾区热点区域和重点交通线路全覆盖。推动降低粤港澳手机长途和漫游费，并积极开展取消粤港澳手机长途和漫游费的可行性研究。
具体来看，第一步是到2020年，粤港澳大湾区建设打下坚实基础；第二步是到2022年，基本形成发展活力充沛、创新能力突出、产业结构优化、要素流动顺畅、生态环境优美的国际一流湾区和世界级城市群框架；第三步是到2035年，全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区。
——优化区域创新布局，打造区域经济增长极：构建各具特色的区域创新发展格局；跨区域整合创新资源；打造区域创新示范引领高地。——深化军民融合，促进创新互动：健全宏观统筹机制；开展军民协同创新；推进军民科技基础要素融合；促进军民技术双向转移转化。
1、综合作用，收入、高端医疗设施、教育资源、科研集聚是影响人才集聚的重要因素。刘晖等采用中国人口普查数据实证分析发现，专业技术人才的集聚格局形成于地区内及地区间向心力与离心力的博弈，即“虹吸效应”和“空间溢出效应”综合作用，收入、高端医疗设施、教育资源、科研集聚是影响人才集聚的重要因素。
2、一方面是因为这边的核心城市就北京一个，但是仅靠北京一个也拉不动所有城市的发展，毕竟北京的经济、教育、医疗等方面都比周围城市要高，导致大多数北漂都往北京转移，而周围城市的吸引力就会下降，所以如今这边的人口增量在连年下降。
3、人才聚集效应根据2020年人口调查显示，我国人口的聚集效应越加明显，尤其是像北上广深这样的一线城市，人口的增长率远远超过了城市的发展，这也使得城市不堪重负。
4、首先，人才聚集促进了知识的交流和共享。当大量具有不同专业背景和技能的人才聚集在一起时，他们之间的交流和合作会变得更加频繁和高效。这种交流不仅有助于个人知识和技能的提升，还能够促进新思想、新观点的产生。例如，在科研领域，科学家们通过交流和合作，能够更快地攻克难题，推动科学技术的进步。
5、随着经济发展的不断加快，各行业对人才的需求也呈现出不断增长的趋势。为了吸引更多的人才，有些地区会采取一些措施来提升自身的吸引力，进而在人才聚集方面形成优势，这便是指某个地区出现人才聚集并产生人才聚集效应，下面我们以杭州为例，探究其人才聚集效应的原因。
产业集聚的好处主要体现在以下几个方面： 资源共享与成本降低：在产业集聚区，企业可以共享基础设施、公共服务以及劳动力市场等资源。例如，多个企业可以共同使用同一套交通、通讯或供电设施，从而降低单个企业的运营成本。
促进创新与技术进步：产业集聚有助于知识和技术的交流，激发创新潜能，并促进研发合作。这种合作与竞争的互动环境催生了企业的持续创新。 成本降低与效率提升：产业集聚形成的规模经济使得企业能够共享资源，减少成本支出，并提高生产效率。例如，共享供应链资源可减少运输成本和交货时间。
创新与技术进步：产业集聚有利于知识和技术的交流与共享，不同企业之间可以共同探索创新，促进技术进步和研发合作。这种密切的合作和竞争关系可以促使企业不断提升自身的创新能力。 降低成本与提高效率：产业集聚可以形成规模经济效应，企业可以共享资源和基础设施，降低生产成本，提高生产效率。
创新能力提升：产业集聚可以促使企业在相互竞争和合作的环境中不断创新，激发创新能力的发展。企业之间的竞争和合作关系可以促进技术进步和知识交流，推动整个产业的创新能力提升。规模经济效应：通过产业集聚，企业可以共享资源和基础设施，供应链、物流、人力资源等，降低生产成本，提高生产效率。
产业集聚的影响主要表现在以下几个方面：促进经济增长 产业集聚能够推动区域经济增长，提高地区经济发展水平。当某一产业在特定地区集聚时，会吸引更多的资本、技术和人才流入该地区，形成规模效应和协同效应，提升整个区域的产业竞争力，进而促进当地经济的繁荣发展。
1、目前经过大半年的宜万铁路恩施段（恩施利川到宜昌）普通铁路运行，正式开通动车使得整个沪汉蓉全线实现客运专线通车的时代已经到来。目前湖北正在力求实现重庆万州到湖北宜昌的远安，作为郑渝高铁的一部分，这样未来沪汉蓉高铁将可以走重庆-万州-兴山-宜昌远安-武汉-上海的新线路。
2、沪汉蓉高铁的站点分布相当广泛，涵盖了多个重要城市和地区。沪宁线沿途设有南损收报术京站、仙西站等共计29个站点，从上海西站至上海站，途径江苏、安徽和上海。合宁线则连接了合肥站至南京站，途经肥东、巢北等10个站。
3、沪汉蓉高铁和宜万铁路计划明年元旦起通车运营。届时将大大方便合肥人“东出西进”。沪汉蓉高铁由上海出发，途经南京、合肥、武汉、宜昌、重庆等城市，到达成都。随着宜万铁路通车，沪汉蓉高铁已满足电气化列车的全线开行条件，这意味着合肥等地现在前往成都的空调快速列车可“走直线”提速。
4、沪汉蓉高铁停靠站点包括上海虹桥站、南京南站、合肥南站、武汉站、宜昌东站、重庆北站和成都东站等。这些站点是沪汉蓉高铁线路上的重要节点，连接了上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等省市。
5、沪汉蓉沿江高铁每天都有车次，每天大约5个车次。 沪汉蓉高铁建了四五年终于开通了，运行速度很快，票价比较合理，主要是每天都有多个车次，就很方便。 沪蓉沿江高速铁路介绍？ 沿江高铁又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁。
青岛，作为山东省的经济中心，正以其独特的区位优势，成为中国经济版图上的重要一极。地处沿黄流域核心地带，青岛不仅拥有天然的出海口，更在地理优势上占据先机。现代城市的发展，往往与贸易紧密相连。
地理上，青岛位于沿黄流域的核心位置，是主要出海口，贸易流量的大小对城市发展至关重要。贸易中心和工业城市的双重角色，使得青岛在资本和人力资源方面具有显著优势。资本如上海般迅速集中，而山东及邻近省份的人力资源丰富，青岛在人力资源获取上远超大连。
以下是主要的区位因素：地理位置的优越性：广州位于珠江三角洲地区，是中国与东南亚及世界各地的重要交通枢纽。这种地理位置的优势使广州成为国内外企业在华南地区的重要落脚点，吸引大量资本和外商投资。
主要优势表现在七个唯一：重庆是长江上游最大的中心城市，重要的产业、人才、科教和工商基地，是西部地区唯一通江达海的综合交通枢纽。是我国唯一位于中西部腹地的内陆型新兴直辖市。是我国唯一具有省级区域幅员、行政管辖面积最大的直辖市。是我国唯一的大城市和大农村并存的直辖市。
1、根据第一财经·新一线城市研究所2020年6月发布的《2020城市商业魅力排行榜》，2020年15个新一线城市分别是成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。
2、而从同比增速来看，深圳、上海、重庆、北京、广州、成都和天津的顺序有所变化。综合考量，成都的活跃度远超预期，而重庆则显得较为冷清，这显示出成渝两城市之间的显著差距。
3、房价是否会下跌主要看当地的经济发展情况还有房产的供求情况。2023年国内各地房价下跌确实有些出人意料，主要原因是，2023年各地楼市的利好政策频繁出炉，除了一线城市的中心城区没有放开限购之外，全国绝大多数城市都已经全面放开限购政策了。同时，银行也将房贷利率降至4％左右。
4、合肥是安徽省的省会，位列第九；西宁是青海省的省会，位列第十。 相较于其他城市，合肥市和西宁市的入选或许有些出人意料。然而，作为华东地区的代表之一，合肥近年来经济发展迅速，教育水平也有了明显进步；西宁虽位于中国西北地区，不属于经济大都市，但房价和物价水平相对较低，综合幸福感较高。
5、影响地方的GDP以及财政收入还有就业 对于我国来说，房地产是一个比较特殊的行业，目前许多地方的 GDP以及财政收入对房地产的依赖程度都比较高，。
6、而且房价不仅没有下跌反而还出现了上涨，根据社科院最新公布的数据显示，截至2020年11月全国平均房价正式突破万元大关，目前房价为10071元/平米，同比去年上涨里9%。本来大家买房就已经够困难的，现在房价还突破里万元大关，普通人买房的难度只会更大。